Fisichella y Kovalainen esperan un cambio de suerte - Informe Previo - GP de Europa - Renault - F1LATAM.COM
  Repetición - CARRERA - GP MIAMI

                          

Fisichella y Kovalainen esperan un cambio de suerte - Informe Previo - GP de Europa - Renault
Fisichella y Kovalainen esperan un cambio de suerte - Informe Previo - GP de Europa - Renault
   jul 17 /2007 18:01 GMT
 Viry-Châtillon, Francia
 Renault F1 Team

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Luego que las carreras en Francia y Gran Bretaña no fueran totalmente favorables, los pilotos de la escudería Renault, Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen, esperan que en Nürburgring las cosas salgan bien y puedan acercarse a BMW en el Campeonato de Constructores.

Giancarlo Fisichella:
" Hay que reconocer que las dos últimas carreras han sido bastante frustrantes para nosotros. Sabíamos que la lucha con BMW iba a resultar muy dura. Todos los equipos están haciendo progresos y nuestro reto es intentar mejorar y ser lo más rápidos posible para poder recortar distancias en el Campeonato. Estamos trabajando en la dirección correcta, y todos los miembros del equipo están dando el máximo. Estoy seguro de que si continuamos así, nuestro trabajo acabará dando sus frutos.

Tengo algunos buenos recuerdos de este trazado. Es un circuito famoso, y el nuevo primer sector de la pista es muy exigente tanto para los pilotos como para los autos. En mi opinión, creo que el antiguo Nürburgring era el mejor circuito del mundo, así que estoy encantado de poder volver a competir allí.

Lo más importante es disponer de una buena tracción en la salida de las curvas. En este circuito utilizamos una configuración de alta carga aerodinámica y la principal preocupación es el subviraje, que puede llegar a ser muy alto. Así que hemos de intentar suavizar el tren delantero para obtener un buen nivel de adherencia jugando con los amortiguadores y las barras de torsión, al tiempo que la parte trasera del auto debe ser mucho más rígida. En eso es en lo que nos centraremos fundamentalmente en las sesiones de entrenamientos libres.

Quizá haya menos espectadores, o quizá no. Competir en Alemania sin Michael será muy distinto, pero allí siempre hay muchos aficionados y Nürburgring es un circuito histórico. Hemos de asegurarnos de poder ofrecer un buen espectáculo para todos los seguidores
".

Heikki Kovalainen:
"Creo que estoy atravesando una buena racha en estos momentos y quiero mantenerla el próximo fin de semana en Francia. En Montreal conseguí mi mejor resultado hasta ahora en la F1, y la de Indianápolis fue mi mejor carrera. Un buen fin de semana, sin errores, sin problemas, lideré la carrera durante cinco vueltas y el nivel de rendimiento tanto del auto como el mío fue bueno. Pero sigo mejorando constantemente mi pilotaje, sigo aprendiendo y aprovechando cada sesión de entrenamientos. Y por otro lado, el constante desarrollo del auto también se está viendo reflejado en mis resultados en carrera

En la GP2 completé una muy buena carrera en Nürburgring y probablemente sea el mejor recuerdo de mi paso por esa categoría. Gané la carrera del sábado tras tomar la salida desde la 17ª posición de la grilla. Fui muy consistente en mi pilotaje, seguimos una muy buena estrategia y todo funcionó a la perfección. En cambio, en Hockenheim no fui demasiado competitivo cuando corrimos allí con la GP2, así que me alegro de que mi primera carrera con un F1 en Alemania sea en un circuito donde ya lo he hecho bien antes. Y para ser sincero, creo que Nürburgring es un trazado más atractivo, con algunas curvas bastante rápidas.

Creo que estamos preparados para afrontar una carrera con altas temperaturas. Malasia siempre es el Gran Premio más duro de la temporada en ese aspecto, y el factor más importante será evitar que el rendimiento aerodinámico del auto se vea perjudicado por el hecho de tener que contar con una mayor refrigeración. Como en cualquier otra carrera, intentaremos contar con la mayor refrigeración posible, pero manteniendo un rendimiento aerodinámico óptimo. Y para ello habrá que encontrar un equilibrio nada fácil de conseguir

Yo nunca he pilotado un F1 en este circuito, pero como siempre habrá que encontrar un buen equilibrio en las curvas de alta velocidad. En la parte final de la vuelta, hay una secuencia de curvas a izquierda y derecha bastante rápidas y será importante disponer de un buen equilibrio para poder ganar tiempo. El otro factor crucial será disponer de una buena estabilidad en frenada para así poder atacar los puntos de frenada y las curvas con confianza. Trabajaremos en estos dos aspectos en las sesiones de entrenamientos libres del viernes y también en la de la mañana del sábado para preparar la clasificación. Clasificarse entre los diez mejores en la calificación será vital, así que encontrar unos buenos reglajes para poder ser rápidos a una vuelta será uno de nuestros objetivos más importantes durante los ensayos libres
".

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